Accessoires voor elektrische motoren Fabrikanten

Wat zijn de functies van de stator en rotor in accessoires voor elektromotoren?

De stator en rotor erin accessoires voor elektrische motoren spelen verschillende rollen bij de werking van de motor:

Genereer een magnetisch veld: De stator genereert een magnetisch veld door hem te bekrachtigen, en dit magnetische veld is de basis voor de werking van de motor. Wanneer de wikkelingen in de stator worden bekrachtigd, produceren ze een elektrische stroom, waardoor een magnetisch veld ontstaat.
Interactie met het magnetische veld van de rotor: Het magnetische veld dat door de stator wordt gegenereerd, werkt samen met het magnetische veld van de rotor om koppel te genereren, waardoor de motor kan draaien.
Zorgen voor een stabiel magnetisch veld: Het statorontwerp en de wikkeling zorgen voor de productie van een stabiel en uniform magnetisch veld, wat essentieel is voor de goede werking van de motor.

Roterende beweging: De rotor is het roterende deel van de motor. Wanneer de stator een magnetisch veld genereert, wordt de geleiderring in de rotor beïnvloed door elektromagnetische inductiekracht, wat resulteert in een roterende beweging. Deze roterende beweging wordt overgebracht op de belasting om het uitgangsvermogen van de motor te bereiken.
Stroomvoerende geleider: De geleiderring in de rotor wordt meestal gebruikt om stroom te geleiden, zodat de rotor een magnetisch veld genereert dat in wisselwerking staat met het magnetische veld van de stator om koppel te produceren.
Belastingsaansluiting: De rotoras is verbonden met de belasting en de belasting ontvangt het vermogen dat door de motor via de rotor wordt overgebracht.
De stator en rotor werken samen om de motor in staat te stellen elektrische energie om te zetten in mechanische energie en deze af te geven aan de belasting. De stator genereert een magnetisch veld en de rotor roteert onder invloed van het magnetische veld, waardoor de belasting aan het werk wordt gezet. Daarom spelen de stator en rotor een cruciale rol in de motor en zijn ze sleutelcomponenten voor de normale werking van de motor.

Hoe controleer ik de isolatietoestand van accessoires voor elektromotoren?

Controle van de isolatietoestand van accessoires voor elektrische motoren is van cruciaal belang voor een veilige en betrouwbare werking. Zo kunt u de staat van de isolatie controleren:

Visuele inspectie: Begin met het visueel inspecteren van het isolatiemateriaal van de motoraccessoires, inclusief de statorwikkelingen, rotorwikkelingen, isolatiehulzen en eventuele andere isolatiecomponenten. Zoek naar tekenen van schade, zoals scheuren, breuken of verkleuring. Besteed veel aandacht aan gebieden waar de isolatie wordt blootgesteld aan hoge temperaturen of mechanische belasting.

Isolatieweerstandstest: Voer een isolatieweerstandstest uit met behulp van een megohmmeter (ook wel megger genoemd). Koppel de motor los van de voeding en ontlaad eventuele restspanning. Sluit vervolgens de meggerkabels aan op de te testen isolatie en pas de testspanning toe volgens de instructies van de fabrikant. Meet de isolatieweerstand en vergelijk deze met de aanbevolen waarden van de motorfabrikant. Normaal gesproken moet de isolatieweerstand in het bereik van enkele megaohm tot gigohm liggen, afhankelijk van het type isolatie en de bedrijfsomstandigheden.

Polarisatie-index (PI)-test: voor een uitgebreidere beoordeling van de isolatieconditie kunt u een polarisatie-indextest uitvoeren. Bij deze test worden met regelmatige tussenpozen isolatieweerstandsmetingen uitgevoerd gedurende een bepaalde periode (meestal 1 minuut, 10 minuten en 1 uur) met behulp van een megohmmeter. Vervolgens wordt de polarisatie-index berekend door de isolatieweerstand gemeten op 10 minuten te delen door de isolatieweerstand gemeten op 1 minuut. Een PI-waarde groter dan 1,5 duidt op een goede isolatieconditie, terwijl een lagere waarde kan duiden op vocht of vervuiling in de isolatie.

Diëlektrische absorptieverhouding (DAR)-test: Een andere test die kan worden uitgevoerd in combinatie met de isolatieweerstandstest is de diëlektrische absorptieverhoudingstest. Deze test evalueert het vermogen van de isolatie om lading in de loop van de tijd vast te houden. Net als bij de PI-test worden er op regelmatige tijdstippen isolatieweerstandsmetingen uitgevoerd en wordt de DAR berekend door de isolatieweerstand gemeten na 1 minuut te delen door de isolatieweerstand gemeten na 30 seconden. Een DAR-waarde dichtbij 1 duidt op een goede isolatieconditie.

Thermische beeldvorming: Infraroodthermografie kan worden gebruikt om hotspots te detecteren die worden veroorzaakt door defecte isolatie of overmatige verwarming. Gebruik een warmtebeeldcamera om de motoraccessoires te scannen terwijl de motor onder belasting draait. Elke abnormale temperatuurstijging kan duiden op isolatieproblemen die verder onderzoek vereisen.

Regelmatig onderhoud: Regelmatig gepland onderhoud, inclusief visuele inspecties en isolatieweerstandstests, moet worden uitgevoerd als onderdeel van een uitgebreid preventief onderhoudsprogramma. Houd gedetailleerde gegevens bij van alle inspectieresultaten en onderhoudsactiviteiten voor toekomstig gebruik.